Quiz patente B per argomento
Scegli un concetto, confronta gli esempi e passa alla pratica.
Trova il punto da allenare
33 abilità · 854 domande disponibiliAttraversamenti pedonali
Le strisce individuano una parte della carreggiata destinata all'attraversamento dei pedoni. Non sono una strada esterna alla carreggiata. La fermata volontaria sul passaggio non è consentita; la precedenza si legge insieme ai segnali e alle disposizioni applicabili.
Zona a traffico limitato
Una ZTL può limitare accessi per orari, categorie di veicoli o utenti e autorizzazioni. Non coincide con un divieto permanente per tutti, né con un numero massimo di veicoli. Leggi quale condizione viene aggiunta alla definizione.
Carreggiata e corsie
La carreggiata è destinata alla circolazione e può essere a senso unico o doppio senso, suddivisa in corsie. Non è una piazzola di sosta, una pista ciclabile separata o una traccia sulla neve. Prima distingui la funzione, poi il nome.
Accelerazione e decelerazione
La corsia di accelerazione accompagna l'ingresso in autostrada o su strada extraurbana principale; quella di decelerazione accompagna l'uscita. Una piazzola di sosta è un elemento diverso. Entrare, uscire e fermarsi non sono la stessa funzione.
Velocità adeguata
Il limite massimo non basta a scegliere la velocità. Occorre considerare veicolo, carico, strada e condizioni della circolazione. La marca di uno pneumatico o la fretta di arrivare non sostituiscono questi fattori.
Distanza di sicurezza
La distanza dal veicolo davanti deve lasciare margine per reagire ed evitare il tamponamento. Velocità, riflessi e traffico contano; alimentazione, cilindrata e potenza del motore non stabiliscono da sole quel margine.
Tempo di reazione
Lo spazio di reazione va dalla percezione del pericolo all'inizio della frenata. È solo una fase dell'arresto. La distanza di sicurezza protegge dal tamponamento e non può essere ridotta sotto lo spazio necessario per reagire.
Spazio di frenatura
Lo spazio di frenatura comincia quando inizia la frenata e termina all'arresto. Nel confronto teorico a parità delle altre condizioni cresce con il quadrato della velocità: doppia velocità, quattro volte lo spazio. Il confronto non è una misura universale su strada.
Spazio totale di arresto
Lo spazio totale di arresto somma reazione e frenatura. Velocità, pneumatici e asfalto influiscono sul risultato. Confondere il totale con una sola fase elimina una parte del percorso.
Cambio di corsia
Prima del cambio corsia controlla lo spazio davanti e dietro e segnala in anticipo con l'indicatore di direzione. La freccia non dà automaticamente precedenza; il clacson non la sostituisce e una linea continua non autorizza la manovra.
Svolta e indicatori
La direzione va segnalata in anticipo. In una strada a senso unico, la svolta a sinistra richiede la posizione appropriata verso il margine sinistro. Per l'inversione la segnalazione accompagna tutta la manovra.
Precedenza e prudenza
All'incrocio non regolato, di norma si dà precedenza a chi arriva da destra. Entrambi i conducenti devono moderare la velocità. Uscendo da una proprietà privata occorre prudenza; la larghezza della strada e il clacson non assegnano precedenza.
Preparare un sorpasso
Prima del sorpasso verifica visibilità, spazio e assenza di intralcio, oltre alle manovre già segnalate o iniziate da chi precede e segue. Una sola verifica non rende sicura o consentita tutta la manovra.
Arresto, fermata e sosta
Arresto: interruzione imposta dal traffico. Fermata: sospensione brevissima per esigenze di persone, con conducente presente e pronto a ripartire, senza pericolo o intralcio. Sosta: sospensione protratta, con possibilità di allontanarsi adottando le cautele necessarie.
Aprire la portiera
Prima di aprire o scendere, controlla che non crei pericolo o intralcio. Dal lato strada osserva i veicoli; dal lato marciapiede osserva anche i pedoni. L'indicatore di direzione non sostituisce questi controlli.
Cinture di sicurezza
Le cinture limitano i danni nell'incidente e vanno mantenute efficienti. La regola generale comprende conducente e passeggeri, anche dietro: una bassa velocità, l'airbag o la sola età non cancellano l'obbligo. Le esenzioni previste dalla legge sono un tema distinto.
Airbag e protezione
L'airbag è un dispositivo gonfiabile che si attiva automaticamente in un urto violento. Integra la cintura, non la sostituisce. Non si prova gonfiandolo periodicamente e non richiede un pulsante al momento dell'incidente.
Stanchezza e alcool
La stanchezza richiede una sosta in luogo sicuro per riposare. L'alcool può ridurre attenzione e riflessi, provocare sonnolenza o imprudenza. Avvicinarsi al veicolo davanti e bere non risolvono la stanchezza.
Consumi e ambiente
Una guida regolare, una velocità adeguata e il corretto uso delle marce aiutano a contenere i consumi. Peso e accessori possono aumentarli. Accelerare da fermo o sgonfiare gli pneumatici non è una soluzione contro l'inquinamento.
ABS e frenata
L'ABS contrasta il bloccaggio delle ruote durante la frenata, modulando l'intervento sulle ruote interessate. Aiuta a conservare il controllo della traiettoria; non annulla i limiti di aderenza e non rende irrilevante lo stato degli pneumatici.
Pressione pneumatici
La pressione si controlla a pneumatici freddi e si adegua al carico secondo le indicazioni del veicolo, includendo la ruota di scorta. Un gonfiaggio insufficiente aumenta attrito e consumi; il materiale del cerchio non determina il valore.
Caravan e autocaravan
Il caravan è un rimorchio allestito per alloggio da usare come tale solo da fermo. L’autocaravan o camper è invece un autoveicolo permanentemente attrezzato per trasporto e alloggio: durante la marcia valgono posti omologati, cinture e numero di persone indicato nei documenti.
Aderenza e fondo stradale
Il fondo bagnato, ghiacciato, fangoso o coperto di foglie riduce l’aderenza. Servono velocità più basse, più margine di frenatura e manovre progressive, anche in rettilineo. L’ABS non crea aderenza.
Visibilità, vetri e tergicristalli
Vetri puliti e trasparenti, tergicristalli efficienti e liquido lavacristallo aiutano la visibilità. Polvere e condensa richiedono strumenti diversi; adesivi e oggetti possono coprire il campo visivo. Un parabrezza lesionato richiede una riparazione appropriata.
Ammortizzatori e sospensioni
Le molle sostengono il veicolo e gli ammortizzatori smorzano le oscillazioni delle sospensioni. Ammortizzatori inefficienti peggiorano tenuta di strada, frenata e comfort e possono usurare gli pneumatici. Sovraccarico e controlli trascurati non si risolvono aumentando arbitrariamente la pressione.
Guida notturna e abbagliamento
Con un veicolo abbagliante di fronte, usa gli anabbaglianti, evita di fissare il fascio, rallenta ed eventualmente fermati in sicurezza. Evita manovre brusche. Il retrovisore antiabbagliante serve per la luce proveniente da dietro.
Isole di traffico
L’isola di traffico separa e guida i flussi dei veicoli. Può essere rialzata o individuata da segnaletica; non è una corsia da percorrere né uno spazio di sosta.
Incroci a raso e a livelli sfalsati
All’incrocio a raso le strade si incontrano allo stesso livello. A livelli sfalsati passano ad altezze diverse e possono essere collegate da rampe: non confondere l’intersezione con un passaggio a livello ferroviario.
Banchina e marciapiede
La banchina è esterna alla carreggiata e normalmente non consente il transito. Il marciapiede è riservato ai pedoni; quando la sosta dei veicoli vi è ammessa, deve essere indicata e regolata.
Pedoni e utenti vulnerabili
Adatta la guida a persone che possono muoversi lentamente, essere incerte o apparire all’improvviso. Bambini, persone non vedenti e altri utenti vulnerabili richiedono attenzione e spazio; non si sollecita l’attraversamento con il clacson.
Luci, visibilità e abbaglianti
Scegli le luci in base a strada, orario e visibilità. Le luci diurne non sostituiscono gli anabbaglianti nelle condizioni che richiedono questi ultimi; gli abbaglianti non devono disturbare gli altri utenti.
Autostrade ed extraurbane principali
Autostrade e strade extraurbane principali hanno carreggiate separate e accessi regolati, senza normali incroci a raso. Caratteristiche strutturali, categorie ammesse e segnali distinguono questi tipi di strada.
Battistrada e cambio ruota
Controlla usura, integrità e misure omologate degli pneumatici. Per un’autovettura il battistrada deve avere almeno 1,6 mm; una sostituzione richiede un terreno stabile e le precauzioni previste per il veicolo.
Esercizi interattivi
Dodici scenari allenano prospettiva, segnali e traiettorie. Quattro percorsi di lettura lavorano su condizioni, negazioni e una seconda domanda diversa.
Concetti da confrontare
Confronta distanza di sicurezza e spazio di arresto, oppure fermata e sosta. Per i segnali, osserva prima forma e scritta.
Metti alla prova il concetto
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Vero o falso?
Il conducente deve valutare la distanza di sicurezza anche sulla base della velocità del veicolo di cui è alla guida
Risposta e spiegazione
Risposta corretta: VERO
La velocità del proprio veicolo è uno degli elementi da considerare: non esiste una distanza adatta a ogni situazione.